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공개: 가난한 나라를 석유에 '연결'하려는 사우디 아라비아의 원대한 계획
기후 과학자들은 화석 연료 사용이 급격히 감소해야한다고 말하지만 석유가 풍부한 왕국은 수요를 늘리기 위해 노력하고 있습니다.
이 기사는 사우디아라비아가 기후 위기에 대응하기 위해 석유 수출을 줄이고, 대신 가난한 국가들에게 석유를 더 많이 팔려는 계획을 밝혔다는 내용입니다. 이 계획은 사우디아라비아의 탄소 중립 목표와 석유 수요 감소에 대처하기 위한 것이라고 주장하지만, 환경 전문가들은 이것이 기후 위기를 더 심각하게 만들고, 가난한 국가들을 석유 의존에 더 깊게 빠뜨릴 것이라고 비판합니다. 이 기사는 사우디아라비아의 이런 계획이 어떻게 세계의 탄소 배출량에 영향을 미치고, 기후 정의와 관련된 문제들을 어떻게 야기하는지를 분석하고 있습니다.
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[기사 원문 링크] Revealed: Saudi Arabia’s grand plan to ‘hook’ poor countries on oil | Oil | The Guardian
[Quillbot으로 기사 요약]
사우디아라비아가 개발도상국의 석유 및 가스 수요를 늘리기 위해 대규모 글로벌 투자 계획을 시행하고 있는 것으로 나타났다. 석유 수요 지속 가능성 프로그램(ODSP)은 사우디아라비아의 모하메드 빈 살만 왕세자가 감독하며 공공투자기금, 아람코, 사빅, 정부 부처 등 주요 기관이 참여하고 있습니다.
이 계획은 초음속 항공 여행의 개발을 가속화하고, 저렴한 내연기관 자동차를 대량 생산하며, 해안 지역 사회에 전기를 공급하기 위해 오염된 중유나 가스를 사용하는 동력 선박을 장려하는 것을 목표로 합니다. 비평가들은 이 계획이 국가들이 "유해한 제품에 매료"되어 청정 에너지로 전환하도록 장려하기 위해 고안되었다고 주장합니다. 세계은행 총재는 개발도상국이 재생 에너지로 전환할 수 있도록 부유한 국가와 기업이 도와야 한다고 강조했습니다. ODSP의 프로젝트는 운송, 유틸리티 및 재료로 분류되며, 세 번째 프로젝트는 시멘트, 강철 및 목재를 석유 유래 플라스틱으로 대체하는 것을 촉진합니다.
사우디아라비아는 르완다, 나이지리아, 에티오피아와 탄화수소 자원 개발을 위한 협약을 체결했지만, 기후 재원 조달 약속을 지키지 않아 아프리카인과 안전한 기후를 위한 전 세계의 노력을 위험에 빠뜨렸습니다.
전체 기사 번역
사우디아라비아가 개발도상국에서 석유와 가스에 대한 수요를 창출하기 위해 대규모 글로벌 투자 계획을 추진하고 있는 것으로 비밀리에 진행된 조사에서 밝혀졌습니다. 비평가들은 이 계획이 국가들이 "유해한 제품에 매료되도록" 설계되었다고 말했습니다.
석유 수요 지속 가능성 프로그램(ODSP)에 대해서는 알려진 바가 거의 없었지만, 이번 조사를 통해 부유한 국가들이 점점 더 청정 에너지로 전환함에 따라 아프리카 및 기타 지역에서 화석 연료로 구동되는 자동차, 버스, 비행기의 사용을 늘리려는 계획에 대한 자세한 정보를 얻었습니다.
ODSP는 기존 비행기보다 3배 더 많은 제트 연료를 사용하는 초음속 항공 여행의 개발을 가속화하고, 자동차 제조업체와 협력하여 저렴한 내연기관 자동차를 대량 생산할 계획입니다. 또한 오염을 유발하는 중유나 가스를 사용해 해안 지역 사회에 전기를 공급하는 동력선 개발도 추진할 계획입니다.
사우디아라비아의 사실상 통치자인 모하메드 빈 살만 왕세자가 ODSP를 감독하며, 7000억 달러 규모의 공공투자펀드, 세계 최대 석유 회사 아람코, 석유화학 회사 사빅, 정부 주요 부처 등 사우디아라비아의 주요 기관이 참여하고 있습니다.
공개된 정보에 따르면 이 프로그램은 주로 빈곤국의 에너지 및 운송에 대한 "장벽을 제거하고", 장작을 대체할 가스 스토브를 제공하는 등 "지속 가능성을 높이는" 것으로 제시됩니다.
그러나 기후 보고 센터와 채널 4 뉴스의 조사에서 밝혀진 모든 계획된 프로젝트는 석유와 가스 사용을 늘리는 것과 관련이 있습니다. 한 관계자는 이것이 "주요 목표 중 하나"라고 말했다.
세계은행 총재는 최근 부유한 국가와 기업들이 개발도상국이 과거의 화석 연료 경제 성장을 뛰어넘어 재생 에너지를 도입할 수 있도록 도와야 한다고 말했습니다. 그렇지 않으면 세계 과학자들이 기후 재앙을 피하기 위해 필요하다고 반복해서 밝힌 것처럼 2050년까지 탄소 배출을 끝낼 희망이 없다고 아제이 방가 총재는 말했습니다.
사우디 아라비아는 지구 온난화를 2℃ 이하로 제한하고 최대 1.5℃ 상승을 목표로 하는 파리 기후 협약의 기후 목표에 전념하고 있다고 밝혔습니다. 이를 달성하기 위해서는 화석 연료 배출량을 급격히 줄여야 하고 대부분의 석유와 가스 매장량을 땅에 묻어 두어야 하는데, 이는 전기 자동차 지원과 같은 기후 정책이 석유 부국인 사우디의 수입에 심각한 위협이 된다는 것을 의미합니다.
목요일에 시작되는 유엔 기후 정상회의(Cop28)의 중요한 이슈는 각국이 화석 연료를 단계적으로 감축하거나 단계적으로 퇴출하겠다는 약속을 이행할 수 있는지 여부입니다. 올해 기후 위기는 기온 기록을 경신하고 극심한 기상이변으로 전 세계 사람들의 생명과 생계를 앗아갔습니다.
싱크탱크 파워 시프트 아프리카의 모하메드 아도우 이사는 이렇게 말했습니다: "사우디 정부는 아프리카를 해로운 제품에 중독시키려는 마약상과 같습니다.
"전 세계가 더럽고 오염된 화석 연료에서 벗어나고 있는데, 사우디는 더 많은 고객을 확보하기 위해 필사적으로 아프리카로 눈을 돌리고 있습니다. 반갑지 않은 일이죠.
"아프리카는 오염 국가들의 발자취를 따라가서는 다른 국가들을 따라잡을 수 없습니다. 아프리카의 막대한 재생 에너지 잠재력으로 인해 아프리카가 활용할 수 있는 현대 에너지 솔루션의 이점을 놓치게 될 것입니다. 우리는 후발주자로서 진정한 에너지 전환으로 도약할 수 있는 이점을 가지고 있습니다."
안토니우 구테흐스 유엔 사무총장은 2021년 "아프리카와 다른 개발도상국 경제가 오염을 유발하는 개발에서 벗어나 깨끗하고 지속 가능한 에너지 경로로 전환할 수 있도록 국제사회의 적절한 지원이 필요하다"고 말했습니다.
사우디아라비아 에너지부는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
이 프로그램의 영어 웹사이트에 있는 간략한 정보에는 '석유 지속가능성 프로그램'이라고 되어 있지만 아랍어 버전에는 '석유 수요 지속가능성 프로그램'이라고 설명되어 있습니다.
아랍어 사이트에 따르면 이 프로그램의 목표는 "경제적, 환경적 효율성을 높여 경쟁력 있는 에너지원으로서 탄화수소에 대한 수요를 유지하고 발전시키는 동시에 사우디아라비아의 에너지 믹스 전환이 지속 가능하도록 하는 것"이라고 명시되어 있습니다.
지난 6월 사우디 증권거래소에서 ODSP와 사우디 산업수출회사가 체결한 양해각서에 대한 발표에서는 처음에는 "석유 수요를 유지하는 분야의 활동"을 가능하게 할 것이라고 말했습니다. 다음 날 정정 보도에서 이 문구는 "에너지 접근성을 높이기 위한 활동"을 가능하게 하는 것으로 바뀌었습니다.
잠복 기자들이 잠재적 투자자로 위장하여 사우디 정부 관계자를 만난 후 ODSP의 프로젝트에 대한 세부 사항이 노출되었습니다. 이를 통해 개발도상국의 석유 및 가스 수요 증가가 계획된 프로젝트의 핵심이라는 사실이 밝혀졌습니다.
관계자들이 사용한 프레젠테이션에 따르면 이 전략은 "인프라 투자를 통해 에너지 접근 장벽을 제거함으로써 신흥 시장의 수요를 창출하는 것"이었습니다.
일부 주요 시장에서 인위적으로 수요를 자극하는 것이 목표인지 묻는 기자들의 질문에 한 관계자는 말했다: "예, 우리가 달성하고자 하는 주요 목표 중 하나입니다.
"전기 자동차를 완전히 구현하려면 준비된 인프라가 필요하기 때문에 [개발도상국]이 이 [화석 연료] 단계를 건너뛸 수 있다고 생각하지 않습니다."
"현재 많은 아프리카 국가에는 일상생활을 지원할 수 있는 전력망이 충분하지 않습니다. 우리는 그들이 지금 당장 개발에 필요한 에너지를 얻을 수 있는 기회를 가질 자격이 있다고 믿습니다. 그래야 향후에 더 효율적인 에너지원으로 전환하거나 개선할 수 있습니다."
관계자들은 ODSP의 46개 프로젝트 선정 기준 중 하나는 "점진적 수요 잠재력"이었으며, 이 프로그램을 통해 프로젝트에 필요한 재원을 마련할 수 있었다고 말했다.
프로젝트는 운송, 유틸리티 및 재료의 세 가지 범주로 나뉘며, 세 번째 범주는 건설에 사용되는 일부 시멘트, 강철 및 목재를 석유 유래 플라스틱으로 대체하는 것을 촉진합니다.
"운송 부문의 목표는 운송 연료의 장기적인 지속 가능성을 높이는 것입니다. 디젤, 휘발유, 제트 연료에 대해 이야기하고 있습니다."라고 한 관계자는 말하며 도로에 대한 자금 조달도 계획의 일부라고 말했습니다.
"우리는 내연기관[ICE] 기술 및 최적화의 영향과 채택을 가속화하고 강화하는 것을 목표로 합니다.
특히 신흥 시장에서 저가 자동차의 가용성과 채택을 늘릴 수 있는 기회도 있습니다."라고 말합니다. 아프리카에서는 3%의 사람들만이 자동차를 소유하고 있습니다."
프레젠테이션에 따르면, 이 계획은 "자동차 [제조업체]와 협력하여 ... 경쟁력 있는 저가형 자동차를 개발 및 생산"하는 것으로, 이는 "왕국에 석유를 공급할 수 있을 것"이라고 합니다.
프레젠테이션에 따르면 ODSP는 버스, 승차 공유 및 배달 서비스를 추가로 목표로 하고 있습니다: "목표는 증가하는 휘발유/디젤 수요를 포착하기 위해 개발도상국 전역에 ICE 차량 배치를 지원하는 것입니다."
항공 분야에서 ODSP는 저가 항공사의 "인수 또는 출범"을 위한 투자를 촉진하여 항공편을 늘릴 계획입니다. 관계자들은 "아음속 상업용 항공기의 3배에 달하는 좌석 킬로미터당 더 많은 에너지를 소비하는" "상업용 초음속 항공기의 빠른 개발"을 위한 작업이 시작되었다고 말했습니다.
전기 생산 계획에는 디젤 또는 중유를 태우는 "석유 구동 미니 그리드"가 포함된다고 한 관계자는 말했습니다. 중유 또는 가스로 구동되는 "부유식 발전소"를 제공하는 선박에 대한 투자도 촉진될 것입니다.
사우디 아라비아는 11월 르완다와 "탄화수소 자원 수요 개발", 나이지리아와 "석유 및 가스 분야 협력 증진 및 파트너십 강화", 에티오피아와 "석유 공급 협력"을 위한 협정을 체결했습니다.
"아프리카 국가들이 이 속임수에 넘어갈 정도로 절박하다는 사실은 역사적인 오염 국가들이 기후 재정 공약을 지키지 않았기 때문입니다."라고 Adow는 말했습니다.
"하지만 우리는 기후 리더라고 주장하는 부유한 국가들의 투자가 필요합니다. 그렇지 않으면 아프리카인뿐만 아니라 모두를 위한 안전하고 번영하는 기후를 보장하려는 전 세계의 노력을 위험에 빠뜨리는 이번과 같은 위험한 거래가 더 많이 발생할 수 있습니다."
[DeepL로 기사 번역]
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