728x90
[2024년 1월 28일 ft.com]
글로벌 무역 보호를 위해 강대국에 의존하는 것의 위험성
역사는 지배적인 군사력에 해상 무역의 안정을 맡기면 문제를 일으킬 수 있다는 것을 말해줍니다.
- 수퍼파워가 세계 무역을 보호하는 위험 : 이 기사는 미국이 해상 무역을 안정시키는 데 어떤 역할을 했는지, 그리고 이러한 역할이 미래에 어떻게 변할 수 있는지를 탐색한다.
- 역사적인 해상 무역과 전쟁의 관계 : 이 기사는 영국, 독일, 중국 등 강대국들이 해상 무역을 확장하거나 유지하기 위해 해군력을 사용한 과거의 사례들을 살펴본다. 또한 해상 전쟁이 세계 무역에 어떤 영향을 미쳤는지도 분석한다.
- 현재의 해상 무역 위기와 대응 방안 : 이 기사는 예멘의 후티 반군이 홍해에서 선박들을 공격하는 것과 같은 사건들이 세계 무역에 미치는 영향을 평가한다. 또한 도널드 트럼프 대통령이 미국의 해상 보안 역할을 줄일 가능성과 그에 따른 유럽 연합과 나토의 대처 방식에 대해 논의한다.
[Bing Chat Copilot의 페이지 요약]
[기사 원문 링크] The risks of relying on superpowers to protect global trade (ft.com)
[Quillbot으로 기사 요약]
후티 무장세력의 홍해 공격은 2021년 에버 기븐 사건과 유사하며, 세계화와 공급망의 취약성을 강조합니다. 수입 원조에 의존하는 예멘과 수단에 잠재적인 인도주의적 재앙이 닥칠 수 있지만, 이러한 공격이 세계 무역에 큰 영향을 미치지는 않을 것으로 보입니다.
후티 반군과 관련된 사건으로 홍해 무역에 차질이 빚어지고 있습니다.
컨테이너 운송 업계는 홍해의 문제가 지속될 경우 아프리카 남부 곶을 돌아가는 장거리 여행의 비용을 흡수할 수 있도록 낮은 선복량으로 운영되고 있습니다. 냉전 이후 상품 무역의 급증은 9/11 테러, 사스 및 조류 독감 발생, 아이슬란드 화산재, 코로나19 팬데믹, 러시아의 우크라이나 침공과 같은 공급 충격에도 견뎌냈습니다. 2021~22년 운임의 급격한 상승과 항만 체증은 전 세계가 코로나19의 초기 충격에서 회복되면서 소비자 수요가 급증했기 때문입니다. 이란과 같은 강대국의 지원을 받는 후티 반군의 공격은 대규모 지역 전쟁의 잠재적 방아쇠 또는 전조입니다.
새로운 일은 아닙니다.
역사적으로 해군은 무역로를 만들거나 유지하기 위해 배치되어 왔지만, 해상 전쟁이나 경쟁은 세계 무역을 방해하는 불쾌한 습관을 가지고 있습니다. 상선 해군과 군대 해군의 구분은 종종 모호해졌지만 19세기 말과 20세기 초에 해상력의 어두운 면이 드러났습니다. 세계 최고의 해양력을 자랑하는 미국 해군은 세계 최고의 해양력을 자랑해 왔지만, 군비 경쟁이 다시 세계화를 위협하고 있습니다. 미국의 주요 지정학적, 상업적 라이벌인 중국은 군대를 증강해 왔으며 현재 세계 최대 규모의 해군을 보유하고 있습니다. 미 해군은 1987년에 비해 절반 수준인 299척의 함정을 보유하고 있습니다. 미 해군의 2024년 함정 건조 계획에 따르면 2054년까지 367척의 유인 함대를 보유할 계획이지만, 분석가들은 항로 방어가 더욱 중요해진 현시점에서 미 해군이 단기적으로 어려움을 겪을 것이라고 경고합니다. 최근 수십 년 동안의 해적 퇴치 작전은 더 광범위하고 지속적인 보안 위협과는 다릅니다.
가장 큰 불확실성은 도널드 트럼프 대통령이 미국의 역할을 계속할지 여부입니다.
미 해군은 해적 퇴치 캠페인을 계속할 수 있지만, 대만에 대한 트럼프의 적대감으로 인해 대만을 보호하는 것을 꺼릴 수 있습니다. 트럼프는 미국의 안보 부담에 불만을 품고 다른 회원국이 나토 운영에 더 많은 기여를 하지 않으면 나토를 탈퇴하겠다고 위협했습니다. 유럽 회원국들은 트럼프의 요청에 따라 군사 예산을 늘렸고, 나토는 11개국이 2023년에 국내총생산(GDP)의 2%를 국방비로 지출한다는 목표를 달성할 것으로 예상했습니다. 나토와 EU는 해양 안보 문제에 대한 노력을 강화했지만, 주로 유럽 관련 무역로를 보호하는 데 초점을 맞추고 있습니다. 서방 관리들은 미국이 전 세계에 제공하는 지리적 의도의 규모에 훨씬 못 미치며, 트럼프 대통령이 집권하면 더 많은 일을 할 수 있는 방법에 대한 논쟁이 일어날 것이라고 경고합니다. 홍해에서의 공격은 세계화에 큰 영향을 미치지는 않겠지만, 세계 무역이 이스라엘에 대한 지원과 같은 지정학적 입장이 불안의 원인인 예측 불가능한 군사 강대국 미국에 여전히 의존하고 있음을 상기시켜 줍니다.
[DeepL로 기사 번역]
기사의 맥락을 읽는 이미지
이 차트는 세계 GDP의 일부로서 상품 거래가 어떻게 성장했는지를 보여줍니다. 1990년부터 2020년까지의 데이터를 기반으로, 상품 거래의 비율이 시간이 지남에 따라 증가하고 있음을 알 수 있습니다. 2008년에는 글로벌 금융 위기로 인해 상품 거래가 감소했으나, 그 후에는 다시 회복하고 상승세를 보이고 있습니다.
이 차트는 Freightos Baltic index에 따른 2016년부터 2024년까지의 배송 가격을 나타냅니다. 2020년과 2021년 사이에 배송 가격이 급증했으나, 그 후 다시 감소하여 현재는 Covid가 영향을 미치기 전 수준보다 높지만 급증했던 시기보다는 낮은 수준을 유지하고 있습니다.
이 차트는 2023년 7월부터 2024년 1월까지 스에즈 운하를 통한 교통량의 감소를 보여줍니다. 차트에는 일일 트랜짓 호출(선박 유형별)이 나와 있으며, 화물선과 탱커 두 가지 유형의 선박이 포함되어 있습니다. 이 기간 동안 화물선과 탱커 선박의 교통량이 모두 눈에 띄게 감소했습니다. 이 차트는 UN Global Platform과 PortWatch의 데이터를 바탕으로 만들어졌으며, 파이낸셜 타임즈에서 발행했습니다.
728x90
'반복과 심호흡 > 타임체인' 카테고리의 다른 글
| 불안이 아닌 회피가 삶을 방해할 수 있습니다. (0) | 2024.01.29 |
|---|---|
| 중국의 장미빛 성장에 대한 외국의 관심은 여전히 약하고 경계심은 여전해 황달의 눈으로 면밀히 조사되고 있다. (0) | 2024.01.29 |
| 연준 금리 결정은 3월 금리 인하의 서막이 될 수 있다 (0) | 2024.01.28 |
| 자유 시장 혁명을 약속한 아르헨티나 대통령, 그 약속을 이행하고 있다고 말하다 (1) | 2024.01.28 |
| 도쿄 현지인들이 휴식을 취하는 용 모양의 일본 지역 (1) | 2024.01.28 |
