[2023년 11월 30일 bbc.com] 고대 길 찾기 기술에서 배울 수 있는 점

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고대 길 찾기 기술에서 배울 수 있는 점

 

• 자연 탐색의 예술: 태평양 섬민들은 바람, 별, 파도, 동물 등 자연의 단서를 이용하여 방향을 찾는 웨이파인딩이라는 고대의 기술을 사용하여 수천 년 전 하와이를 발견했다. 이 기술은 식민지화와 현대 기술의 영향으로 사라져 가고 있지만, 최근에 다시 부활하고 있다.
• 자연 탐색의 혜택: 웨이파인딩은 우리에게 주변 환경에 주의를 기울이고 자연과 깊은 연결을 맺을 수 있는 기회를 제공한다. 또한, 공간 인지와 기억에 관여하는 해마와 같은 뇌 부위를 자극하고 건강을 증진시킨다.
• 자연 탐색의 의미: 웨이파인딩은 태평양 섬민들에게 문화와 전통의 자부심을 되찾아주고, 환경 보호와 기후 변화에 대한 책임감을 강화시켜준다. 웨이파인딩은 단순히 목적지에 도달하는 것이 아니라, 자연과 조화롭게 살아가는 방법을 가르쳐준다.

[Bing Chat Copilot의 페이지 요약]

[기사 원문 링크] What we can learn from the ancient art of wayfinding - BBC Future

[Quillbot으로 기사 요약]

태평양 섬 주민들은 환경 속에서 발견되는 자연적 신호를 이용해 항해했지만, 오늘날에도 여전히 놀라운 교훈을 남깁니다. 1976년, 폴리네시안 항해협회(PVS)는 항해용 카누를 복제한 호쿨레아 호를 타고 첫 장거리 항해에 나섰습니다. 선원들은 현대식 항해 장비를 사용하지 않고 선조들의 전통적인 길 찾기 기술에 의존하여 2,400마일 떨어진 타히티까지 항해해야 했습니다. 1,500여 년 전 마르케사스 제도의 선원들이 하와이를 처음 발견한 방법은 바로 길 찾기였습니다. 시간이 지나면서 식민지 세력이 카누 여행을 금지하거나 나침반과 기타 항해 도구를 자국민에게 강요하면서 태평양 전역에서 길 찾기가 사라졌습니다. 미크로네시아 사타왈 섬의 항해사 마우 피아일루그가 호쿨레아호를 타히티까지 34일 만에 성공적으로 안내하면서 태평양 전역에서 전통적인 항해와 길 찾기가 다시 부활하기 시작했습니다.

오늘날 태평양 전역의 수많은 단체가 카누 제작, 대양 항해, 길 찾기 기술에 전념하고 있습니다. 전통 항해는 태양, 별, 달, 파도, 해류, 구름, 다양한 동물 등 자연이 제공하는 모든 요소와 힘을 이용합니다. 북극성, 풍향, 조류의 종류, 바다의 파도, 테 라파나 파게프와 같은 신비한 신호는 태평양 섬 주민들이 항해하고 문화유산을 유지하는 데 도움이 됩니다.

 

오늘날과 같이 기기가 넘쳐나는 세상에서 성공적인 길 찾기를 위해서는 주변 환경에 주의를 기울여야 하는데, 기술의 끊임없는 사용으로 인해 점점 더 어려워지고 있습니다. 하버드 대학교의 물리학자 존 허스는 학생들에게 머리 위의 별을 관찰하고 서쪽의 방향을 추측하는 자연 항법 수업을 가르칩니다. 허스는 기술에 맹목적으로 의존하기보다는 스스로 사물을 관찰하는 것이 중요하다고 강조합니다. 탐험가 트리스탄 굴리는 자연 항법 기술이 스마트폰과 위성 내비게이션으로 완전히 대체되어서는 안 된다고 믿습니다. '자연의 셜록 홈즈'라는 별명을 가진 굴리는 태양 반대편에 있는 무지개, 남쪽으로 갈수록 커지는 나무의 하트 등 자연이 우리의 행방에 대한 많은 단서를 제공한다고 믿습니다. 굴리는 자연 내비게이션은 두뇌를 긍정적으로 단련하는 퍼즐이므로 누구나 시도해 볼 것을 권장합니다. 항해와 같이 자연에 완전히 몰입하는 것이 정신 건강에 도움이 된다는 사실은 많은 태평양 섬 항해사들도 공감하고 있습니다.

 

해마는 머리 뒤쪽에 위치한 한 쌍의 해마 모양의 덩어리로 방향감각, 공간 인지, 기억력을 담당하기 때문에 길 찾기와 관련 기술은 뇌 건강을 증진할 수 있습니다. 연구에 따르면 오리엔티어링에 참여한 런던 택시 기사와 성인의 공간 탐색 능력과 기억력이 향상되었다고 합니다. 하지만 오늘날 우리는 GPS 및 기타 내비게이션 장치에 의존하기 때문에 능동적인 내비게이션의 기회가 줄어들고 있습니다. 해마 크기가 작으면 정신분열증, 우울증, 외상 후 스트레스 장애, 알츠하이머병 등 다양한 질환과 관련이 있는 것으로 알려져 있습니다.

해마 건강을 유지하는 비결은 새로운 정보를 계속 공급하여 끊임없이 학습하는 것입니다. 새로운 장소로 이동할 때는 Google 지도의 단계별 안내 기능을 끄고 디지털 지도를 종이 지도처럼 사용하세요. 시간이 넉넉하다면 일반적인 방향으로 걸어 다니면서 주변 정보를 흡수하세요.

길찾기는 단순히 "A 지점에서 B 지점으로 이동하는 것"을 넘어 서로 연관된 여러 가지 현상에 대해 총체적으로 사고하는 수단이며, 그렇기 때문에 "기후 변화 정보에 깊이 관여"하는 것입니다. 태평양의 작은 섬에서 항해하며 살아가는 사람들은 지구 온난화 위기의 최전선에 서 있습니다. 전통 항해의 부활은 환경에 대한 청지기적 책임의 토대를 다시 세우는 데 도움이 되었기 때문에 한 줄기 희망의 빛이 되고 있습니다.

기사 전문 번역

 

태평양 섬 주민들이 주변 환경에서 발견되는 단서만을 이용해 항해하던 방식은 오늘날에는 무의미해 보일 수 있습니다. 하지만 자연 항법은 여전히 놀라운 교훈을 담고 있습니다.

1976년 5월 1일, 마우이 북서쪽 해안의 호놀룰루아 베이에 많은 사람들이 모였습니다. 그곳에는 과거 항해용 카누의 멋진 복제품인 새로 건조된 호쿨레아 호가 정박해 있었습니다.

공기는 기대감으로 무거웠습니다. 폴리네시안 항해 협회(PVS)는 10년 가까운 신중한 계획 끝에 호쿨레아의 첫 장거리 항해를 앞두고 있었습니다. 하지만 선원들은 현대식 항해 장비를 사용하지 않고 선조들의 전통적인 길 찾기 기술에 의존하여 약 2,400마일(3,862km) 떨어진 타히티까지 항해해야 했기 때문에 긴장감도 함께 느껴졌습니다. 과연 성공할 수 있었을까요?

바람, 별, 파도, 기타 환경적 신호를 이용해 항해하는 기술인 항로 탐색은 1,500여 년 전 마르케사스 제도의 선원들이 하와이를 처음 발견한 방법입니다. 그러나 시간이 지나면서 태평양 전역에서 길 찾기는 거의 사라졌는데, 그 이유는 식민지 열강이 카누 여행을 금지하거나 나침반과 기타 항해 도구를 자국민에게 강요했기 때문입니다. 호쿨레아 호가 항해할 수 있게 되었을 때 하와이 사람들이 정기적으로 길찾기를 연습한 지 600년이 넘었습니다.

다행히도 1976년 항해에는 태평양에서 길 찾기가 보존된 몇 안 되는 지역 중 하나인 미크로네시아 사타왈 섬 출신의 항해사 마우 피아일루그가 핵심적인 역할을 했습니다.

이러한 기술은 태평양 섬 문화와 유산에 대한 자부심을 회복하는 데 도움이 되고 있습니다. 하지만 그 외에도 카누를 타고 광활한 바다를 횡단할 생각이 없더라도 육지에 사는 도시인들에게도 길찾기는 놀라울 정도로 중요한 의미를 지니고 있습니다.

PVS는 피아일루그에게 호쿨레아호를 이끌고 타히티로 가도록 설득했고, 그는 한 번도 그 바다를 항해한 적이 없었음에도 불구하고 34일 만에 카누를 목적지까지 성공적으로 안내하여 태평양을 가로지르는 전통적인 항해와 길찾기의 부활을 촉발시켰습니다.

마노아에 있는 하와이 대학교에서 항해를 가르치고 있는 PVS의 수석 항해사 카이울라니 머피는 "우리는 이 기술을 되살리기 위해 지식을 공유해준 파파 마우에게 항상 감사하고 있습니다."라고 말합니다.

길 찾기는 수천 년 전 폴리네시아인들이 하와이를 발견하기 위해 사용했던 고대 예술입니다(출처: Alamy).

오늘날 태평양 전역에는 카누 제작, 원양 항해, 길 찾기 기술에 전념하는 수많은 단체가 있습니다. 사이판의 500 세일즈(500 Sails)라는 단체에서 항해와 항해술을 담당하고 있는 주니어 콜먼은 "마우와 다른 항해사들이 수년 동안 쌓아온 지식이 다음 세대로 이어지도록 하는 것이 목표입니다."라고 말합니다.

사방에 있는 신호        

길 찾기는 인류가 존재하는 대부분의 기간 동안 길을 찾아 온 방법입니다. 원주민, 아랍 유목민, 이누이트족이 육지, 사막, 얼음으로 이루어진 단조롭지만 변화무쌍한 지형을 가로질러 여행할 수 있었던 것도 바로 길 찾기 덕분이었습니다. 그러나 남해의 선원들, 즉 미크로네시아, 멜라네시아, 폴리네시아에서 온 선원들은 거리 면에서 가장 인상적인 항해를 한 사람들이었습니다. 태평양 섬 주민들은 유럽 면적의 3배에 달하는 어리둥절할 정도로 광활한 바다에 흩어져 있음에도 불구하고 카누를 타고 정기적으로 항해하며 어업과 무역을 하고 새로운 땅을 발견했습니다.

18세 때 피아일루그 밑에서 공부하기 위해 사타왈로 떠났던 콜먼은 전통적인 항해는 "자연에 주어진 모든 것을 이용하는 것"이라고 말합니다. "우리는 태양, 별, 달, 파도, 해류, 구름, 다양한 동물 등 자연의 모든 요소와 힘을 이용합니다. 그 모든 것을요."

예를 들어 콜먼이 가장 좋아하는 신호 중 하나는 북극성입니다. "적도 북쪽을 항해할 때 북극성은 매우 신뢰할 수 있는 신호입니다. 북극성을 향해 갈수록 하늘에서 점점 더 높아져서 위도와 일치하는 것처럼 보이기 때문입니다."

아이가 글을 읽기 전에 알파벳을 배우는 것과 비슷하게, 항해 초보자는 밤하늘의 별 위치와 경로를 외우는 것부터 시작합니다. 

머피는 학생들에게 가장 먼저 가르치는 과목 중 하나가 천문학이라고 말하며 "별은 많은 곳에 활용할 수 있습니다."라고 설명합니다.

하지만 흐린 밤이나 낮에는 별이 항상 보이는 것은 아니기 때문에 항해사는 다른 방법으로도 항해하는 법을 배웁니다. 바람의 방향도 중요한 단서이며, 특정 종의 새를 통해 육지에 얼마나 가까이 왔는지 추정할 수 있습니다. 예를 들어 제비갈매기의 일종인 갈색제비갈매기는 먹이 사냥 범위가 40마일(64km) 미만인 반면, 사촌인 흰제비갈매기는 그보다 3배 더 멀리 날 수 있습니다. 머피는 "일출이나 일몰에 제비갈매기가 보이면 섬에서 어장으로 날아가거나 섬으로 돌아가는 중이기 때문에 목표물을 찾는 데 도움이 됩니다."라고 말합니다.

또 다른 신호는 수백 마일을 이동할 수 있는 무역풍과 같은 영구적인 기상 시스템에 의해 형성되는 파도인 바다의 파도입니다. 굴절 패턴의 미묘한 변화는 섬과 그 위치를 나타낼 수 있습니다. 하지만 이러한 파도를 '읽는' 방법을 배우는 것은 가장 습득하기 어려운 기술 중 하나이며, 항해사들은 종종 카누에 누워 파도를 보기보다는 느끼기 위해 노력한다고 말합니다.

태평양 섬 주민들은 그들의 길 찾기 유산을 자랑스럽게 생각합니다(출처: 게티 이미지)

그 외에도 먼 섬에서 번쩍이거나 깜빡이는 것처럼 보이는 '수중 조명'인 테 라파, 특정 장소에서 나비나 특정 흰고래를 보는 것과 같은 항해 표식인 파그프 등 더 신비로운 징후가 있습니다. 콜먼은 "수천 년은 아니더라도 수백 년에 걸쳐 기록되어 온 지식은 좀 더 신비롭습니다."라고 말합니다. "고래를 찾지는 않지만 고래를 보면 현재 위치를 확인할 수 있습니다."

안개 속에서 깨어나기               

어떤 단서가 있든 성공적인 길 찾기의 핵심은 가만히 앉아 주변 환경에 주의를 기울이는 것인데, 오늘날과 같이 기기가 넘쳐나는 세상에서는 점점 더 어려워지고 있습니다. 우리 중 많은 사람들이 하루에도 몇 시간씩 화면을 응시해야 하는 직업을 가지고 있으며, 출퇴근길에 '플러그인 앤 튠아웃' 문화에 젖어 있습니다. 우리는 기다리는 것을 혐오하고, 쇼핑 줄에 서거나 저녁 식사 동반자가 도착하기 전에 시간을 죽이는 순간 휴대전화를 꺼내들도록 길들여져 있습니다. 그러면 우리 주변에서 일어나는 일을 관찰할 여유는 어디로 사라질까요? 

하버드 대학교의 물리학자 존 허스는 "인간은 휴대폰으로 인한 안개 속에서 마치 좀비가 걸어 다니는 것처럼 보인다"고 말합니다. 매년 가을에 가르치는 자연 내비게이션 수업의 일환으로, 허스는 학생들에게 서쪽이 어디인지 맞추고 20분 동안 그 방향으로 걸어가서 이동한 거리를 추정하게 합니다(1마일은 대략 2,000보와 같다는 것이 그의 팁입니다). 그는 또한 학생들을 하버드 과학 센터 옥상으로 데려가 머리 위의 별을 관찰하게 합니다. "많은 학생들이 갑자기 세상을 다르게 바라보게 되므로 진정한 깨달음을 얻게 됩니다."라고 그는 말합니다.

"길 찾기의 좋은 점은 바로 눈앞에 있다는 것입니다."라고 말하는 허스는 기술을 맹신하기보다는 직접 사물을 관찰하는 것이 중요하다는 것을 전하려고 노력합니다. 

탐험가 트리스탄 굴리는 길을 찾는 데 있어 스마트폰, 위성 내비게이션 및 기타 기기에 의존하여 전통적인 기술을 완전히 대체해서는 안 된다고 말합니다. 일부에서는 오늘날 자연스러운 탐색 기술이 필요하지 않다고 주장하지만, 그는 "패스트푸드가 있기 때문에 요리가 불필요하다고 말하는 것과 비슷하다"고 말합니다.

"자연 내비게이션 온라인 학교를 운영하며 '자연의 셜록 홈즈'라는 별명을 얻기도 한 굴리는 "이 기술의 핵심은 풍부함"이라고 설명합니다. "식물이나 달 등을 이용해 길을 찾다 보면 갑자기 무슨 일이 일어나고 있는지 매우 깊은 연결고리를 발견하게 됩니다."

우리가 주의를 기울인다면 자연은 우리의 행방에 대한 많은 단서를 제공합니다. 하늘의 태양 반대편에 나타나는 무지개와 남쪽으로 갈수록 커지는 나무의 하트는 굴리가 인용한 수많은 예 중 두 가지에 불과합니다.

굴리는 모든 사람들이 자연 내비게이션을 사용해 볼 것을 권장합니다: 그는 내비게이션은 퍼즐 조각을 모아 더 넓은 것을 이해하는 것과 같다고 설명하며 "뇌가 내비게이션을 좋아할 것이라고 장담합니다."라고 말합니다. "환상적으로 긍정적인 방식으로 두뇌를 단련할 수 있는 다른 예술은 거의 없다고 생각합니다."

자연 내비게이션은 태양이나 별의 위치 등 여러 자연적 특징을 활용하여 길을 찾는 것입니다(출처: Alamy).

항해와 같이 자연에 완전히 몰입할 때 얻을 수 있는 정신 건강상의 이점은 많은 태평양 섬 항해사들이 공감하는 부분입니다. "우리가 살고 있는 이 정신없는 세상에서는 경험할 수 없는 평화로움입니다."라고 콜먼은 말합니다. "그것은 매우 치료적이며 다시 집중하고 더 강한 마음가짐으로 삶으로 돌아갈 수 있도록 도와줍니다."

해마에 도움                  

길 찾기와 이와 관련된 기술도 두뇌 건강을 증진할 수 있습니다. 캘리포니아 대학교 어바인 캠퍼스의 신경생물학 및 행동학 부교수인 리즈 크라스틸은 "우리가 어떤 지역을 배우거나 새로운 경로를 짜거나 사물이 얼마나 멀리 떨어져 있는지 알아낼 때 주로 해마에 의존한다"고 말합니다.

해마는 머리 뒤쪽에 위치한 한 쌍의 해마 모양의 덩어리로 방향감각, 공간 인지, 기억을 담당합니다. 한 유명한 연구에서 연구자들은 면허를 취득하기 위해 런던의 25,000개에 달하는 거리와 관련 랜드마크를 외워야 하는 택시 기사들이 그렇지 않은 사람들에 비해 해마가 훨씬 크다는 사실을 발견했습니다. 또 다른 조사에서는 낯선 지형을 탐색하는 모험 스포츠인 오리엔티어링에 참여한 성인의 경우 공간 탐색 능력과 기억력이 향상되었다고 보고했습니다.

연구를 주도한 캐나다 맥마스터 대학교의 뇌 건강 및 노화학 부교수인 제니퍼 헤이즈는 "이는 규칙적인 운동에 길 찾기 요소를 추가하는 것이 평생에 걸쳐 도움이 될 수 있음을 시사합니다."라고 말합니다.

오늘날 GPS 및 기타 내비게이션 장치에 대한 의존도가 높아지면서 능동적인 내비게이션의 기회가 줄어들고 있다는 점을 고려할 때 주목할 만한 연구 결과입니다. 해마는 근육과 같아서 규칙적인 운동을 하지 않으면 "사용하거나 잃거나" 둘 중 하나라고 그녀는 말합니다. 해마 크기가 작으면 정신분열증, 우울증, 외상 후 스트레스 장애, 알츠하이머병 등 다양한 질환과 관련이 있습니다(이러한 질환의 인과 관계가 명확하지 않다는 점을 기억하는 것이 중요합니다).

하지만 GPS에 의존하는 것이 나쁘지만은 않을 수 있습니다. "한편으로 우리는 이러한 기기에 인지 능력을 위임하고 있습니다. 다른 한편으로는 우리가 더 모험을 할 수 있게 해줍니다. 우리는 시각 장애인이나 저시력자도 집에 돌아갈 수 있는 대체 기술이 있다는 것을 알고 있습니다." Microsoft에서 근무할 당시 소리 기반 내비게이션 시스템 개발을 도왔던 신경과학자이자 컴퓨터 과학자 마르 곤잘레스-프랑코(Mar Gonzalez-Franco)의 말입니다.

자연 내비게이션 기술을 사용하여 세계를 여행한 호쿨레아(출처: 게티 이미지)

UC 어바인의 채스트릴의 동료인 크레이그 스타크는 인류가 문자와 지도를 발명할 때부터 인류는 다른 방식으로 일을 해왔다고 지적하며 최근 인류가 GPS에 의존하는 것에 대해 특별히 우려하지 않습니다. 스타크는 "사실 우리는 더 이상 뇌를 그다지 많이 사용하지 않지만, 여전히 뇌에 수많은 경험을 제공하고 있습니다."라고 말합니다.

해마 건강을 유지하는 비결은 새로운 정보를 계속 공급하여 끊임없이 학습하도록 하는 것이라고 그는 말합니다. 새로운 장소를 탐색할 때 이는 여러 가지를 의미할 수 있습니다. 예를 들어, Google 지도의 단계별 안내 기능을 끄고 디지털 지도를 종이 지도처럼 사용하거나, 미리 경로를 찾아보고 앞으로의 여정을 위해 외워둘 수 있습니다. 시간이 넉넉하다면 일반적인 방향으로 걸어가면서 태양이 머리 위에 있는지, 바람이 어느 방향에서 부는지 등 주변 정보를 흡수하는 것도 좋습니다.

조화로운 생활

하지만 항해 문화를 연구하는 인류학자 마리안 "미미" 조지는 길 찾기는 단순히 "A 지점에서 B 지점으로 이동하는 것" 그 이상이라고 말합니다.

오히려 진정한 조상들의 항해 지식은 훨씬 더 총체적입니다. 항해는 서로 연관된 다양한 현상에 대해 체계적으로 사고하는 수단이며, 그렇기 때문에 "기후 변화 정보에 깊이 관여한다"고 조지는 말합니다.

항해하는 사람들과 태평양의 작은 섬에 사는 사람들은 지구 온난화 위기의 최전선에 서 있습니다. "항해를 하면서 자연적인 단서에 의존하기 때문에 지구의 기상 시스템과 환경의 건강에 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다."라고 머피는 말합니다.

하지만 전통적인 항해의 복귀는 한 줄기 희망을 줍니다. 콜먼은 "환경에 대한 청지기 정신의 토대를 다시 세우는 데 큰 도움이 되었습니다."라고 말합니다. "우리 조상들은 자연에 대한 깊은 존경심을 가지고 살았고 자연과 조화를 이루며 살았습니다."


콜먼에게 카누는 세계가 기후 변화에 어떻게 대처해야 하는지를 보여주는 상징입니다. "항해를 떠날 때는 한정된 자원을 가지고 있기 때문에 이를 현명하게 관리해야 합니다."라고 그는 말합니다. "선원들은 서로 잘 지내고, 해결책을 지향하며, 올바른 사람들이 안내해 준다면 어려움을 극복하고 목적지에 도착할 수 있을 것이라는 믿음을 가져야 합니다."

해결책의 일부는 "환경을 보호하는 방법에 대한 우리의 고유한 지식을 다시 활용하는 것"에 있다고 머피는 동의합니다. 타히티로 첫 항해를 떠난 지 47년이 지난 지금, 호쿨레아 호는 43,000해리(79,600km)를 항해하며 345개 항구에 기항하는 47개월간의 태평양 일주 항해에 나서고 있습니다. 그녀는 이번 항해의 핵심 목표는 "항해를 통해 우리의 가치를 더욱 깊게 하는 것"이며, 탐험을 넘어 지구를 보호하기 위한 말라마(배려)와 쿨레아나(책임)를 받아들이는 것이라고 설명합니다. 호쿨레아는 고대의 지혜가 수천 년이 지난 지금도 여전히 우리에게 교훈을 준다는 것을 다시 한 번 보여줍니다.