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전기 자동차가 미국 구매자들 사이에서 모멘텀을 잃고 있는 이유, 차트로 살펴보기
올해 전기차 판매량은 50% 가까이 증가했지만 최근 몇 달간 정체 상태입니다.
이 페이지는 미국에서 전기차 판매가 둔화되고 있는 현상에 대해 다음과 같은 내용을 담고 있습니다:
- 전기차 판매 증가율: 2023년 첫 11개월 동안 전기차 판매는 전체 자동차 시장보다 빠르게 증가했지만, 이전 연도보다는 느렸습니다. 10월부터 판매가 정체되기 시작했습니다.
- 전기차 재고 증가: 전기차의 가격이 상대적으로 높고 충전 인프라가 부족한 문제로 많은 소비자들이 전기차 구매를 망설이고 있습니다. 이로 인해 전기차가 딜러들의 주차장에 쌓이고 있으며, 일부 자동차 회사들은 전기차 투자 계획을 연기하고 있습니다.
- 전기차 판매 지역 편중: 전기차 판매는 미국 전역에 고르게 분포되어 있지 않고, 주로 캘리포니아와 서부 해안의 도시에서 집중되고 있습니다. 중국과 유럽은 정부 보조금과 배출 규제 등으로 전기차 판매를 촉진하고 있으나, 미국은 상대적으로 늦게 움직이고 있습니다.
- 전기차 가격 하락 예상: 자동차 전문가들은 2025년에 저렴한 전기차 모델이 출시될 것이라고 예상하고 있으며, 이를 통해 전기차 판매가 가속화될 것이라고 말합니다.
[Bing Chat Copilot의 페이지 요약]
[기사 원문 링크] How Electric Vehicles Are Losing Momentum with U.S. Buyers, in Charts - WSJ
[Quillbot으로 기사 요약]
미국의 전기 자동차 판매는 올해 첫 11개월 동안 크게 증가했지만, 그 속도는 예년에 비해 느린 편입니다. 자동차 업계 경영진은 저렴한 가격대의 모델이 출시되고 공공 충전 시설이 확충되면 판매량이 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 그러나 고객 수요가 급증할 것으로 예상하고 차량 및 배터리 생산량을 늘렸던 미국 제조업체들은 구매자들의 관심이 식으면서 부담을 느끼고 있습니다.
전기 자동차 판매는 상대적으로 높은 전기 모델 가격 때문에 올해 하반기부터 주춤하기 시작했습니다. 그 결과, 전기차와 트럭이 딜러 주차장에 쌓이고 있으며, 자동차 회사들은 투자 계획을 재검토하고 있습니다. 전기 모델에 대한 수요는 미국 전역에 고르게 분포되어 있지 않고 일부 주에 판매가 집중되어 있습니다.
많은 미국 자동차 구매자들은 여전히 높은 가격과 충전 편의성에 대한 우려로 인해 전기 모델로의 전환을 꺼리고 있습니다. 자동차 제조업체들은 구매자를 끌어들이기 위해 할인과 저금리 혜택을 제공하고 있지만, 2025년에 더 저렴한 옵션이 제공되면 이러한 추세는 바뀔 가능성이 높습니다.
*아래의 더보기를 누시면 전문을 보실 수 있습니다.
기사 전문 번역
올해 미국에서 전기차 판매 성장세가 급제동이 걸리면서 업계 전반에 걸쳐 그 영향이 나타나고 있습니다.
전 세계 자동차 제조업체들은 배터리 구동 모델의 판매를 촉진하기 위해 고안된 배기관 배기가스 규제에 힘입어 전기차 기술에 수십억 달러를 투자했습니다. 그러나 미국 고객들이 기존 가스 엔진 차량에서 전기차로의 전환을 주저하면서 일부 자동차 회사들은 전기차에 대한 지출 계획을 연기하고 있습니다.
올해 첫 11개월 동안 전기 모델의 판매는 전체 자동차 시장보다 빠르게 증가했지만 전년보다는 느린 속도로 증가했습니다.
자동차 회사 경영진은 저가형 모델이 추가로 출시되고 공공 충전기의 가용성이 개선되면 판매가 가속화될 것으로 확신한다고 말합니다.
단기적으로는 고객 수요가 급증할 것으로 예상하고 차량 및 배터리 생산량을 늘렸던 미국 제조업체들에게 구매자 관심의 냉각이 부담으로 작용하고 있습니다. 전기차 판매는 올해 하반기부터 주춤하기 시작했는데, 자동차 업계 임원들은 전기차 모델의 상대적으로 높은 가격을 원인으로 꼽았습니다.
그 결과, 전기차와 트럭이 딜러 주차장에 쌓이고 있으며, 자동차 회사들은 투자 계획을 재검토하고 있습니다. 자동차 쇼핑 웹사이트 에드먼즈의 데이터에 따르면, 딜러가 가솔린 차량보다 전기차를 판매하는 데 약 3주가 더 걸립니다. 1년 전만 해도 배터리 구동 모델이 가솔린 모델보다 더 빨리 팔렸습니다.
자동차 제조업체가 직면한 과제 중 하나는 전기 모델에 대한 수요가 미국 전역에 고르게 분포되어 있지 않다는 점입니다. S&P 글로벌 모빌리티의 데이터에 따르면 판매는 소수의 주에 집중되어 있습니다.
S&P 글로벌 모빌리티의 데이터를 분석한 무역 단체인 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)에 따르면 7월부터 9월까지 캘리포니아에서 판매된 모든 차량의 거의 4분의 1이 전기차인 반면, 제너럴 모터스와 포드 자동차의 본사가 있는 미시간주에서는 3%가 조금 넘는 비율에 그쳤습니다. 대부분의 구매자는 공공 충전 인프라를 더 쉽게 이용할 수 있는 도시 지역에 거주한다고 딜러와 자동차 회사 임원들은 말합니다.
S&P 글로벌 모빌리티에 따르면 9월까지 전기차와 트럭의 상위 10개 자동차 시장 중 6개는 서부 해안 도시였고, 상위 4개는 캘리포니아의 대도시 지역이었습니다.
딜러와 자동차 제조업체들은 많은 미국 자동차 구매자들이 여전히 상대적으로 높은 가격과 쉽게 충전할 수 있는 능력에 대한 우려로 인해 가스 차량을 버리고 전기 모델을 구입하는 것을 꺼리고 있다고 말합니다.
자동차 제조업체들은 구매자를 끌어들이기 위해 할인과 저금리 혜택을 함께 제공하고 있습니다. 이러한 가격 인하로 인해 새로운 전기차 가격은 급격히 하락하고 중고차 시장에서는 더욱 가파른 하락세를 보이고 있다.
J.D. Power 데이터에 따르면 미국 자동차 구매자는 51,668 월에 새 EV에 44,112 달러를 지불 한 반면 새 가솔린 모델에 44,112 달러를 지불했습니다.
미국의 전기차 판매는 세계의 다른 두 대형 자동차 시장에 비해 더디게 성장하고 있습니다: 중국과 유럽. 리서치 회사 GlobalData의 예비 데이터에 따르면 3분기에 중국에서 판매된 차량의 약 27%가 배터리 구동 모델인 반면, 미국은 약 8%에 그쳤습니다. 유럽에서는 3분기에 판매된 차량의 약 15%가 전기차였습니다.
분석가들은 이러한 추세는 부분적으로 중국과 유럽이 정부 보조금과 배기가스 규제 강화를 통해 전기차 판매를 촉진하기 위해 더 일찍, 더 공격적으로 움직였기 때문이라고 말합니다. 분석가들은 상대적으로 후발주자인 미국이 자동차 회사들이 더 많은 전기 모델을 출시하고 소비자들이 이 기술에 익숙해지려면 더 많은 시간이 필요하다고 말합니다.
자동차 업계 경영진과 분석가들은 저렴한 모델의 부족으로 인해 미국에서 전기차 판매가 활성화되지 못하고 있지만, 저렴한 가격대의 옵션이 출시될 것으로 예상되는 2025년에는 상황이 달라질 것이라고 말합니다.
자동차 서비스 회사인 콕스 오토모티브(Cox Automotive)의 애널리스트 스테파니 발데즈 스트레티는 "3만 5,000~4만 달러 미만의 전기차가 더 많이 출시될 것"이라고 말합니다. "이는 중대한 전환입니다. 앞으로 나아갈 것이지만 큰 충돌과 지그재그가 있을 것입니다."
[DeepL로 기사 번역]
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